Aceste remorci sunt destinate în special transportului de autoturisme și microbuze. Prin folosirea unei podele intregi intre calele de rulare se pot transporta și autovehicule avariate.

Remorcile pot fi cu caroseria fixă cu rampe detasabile sau cu întreagă caroserie basculabilă. Caroseria poate fi amplasată intre roti sau peste roti.

Masa totală maxim autorizată: de la 2000kg până la 3500kg

Lungime interioară caroserie: în funcție de varianta aleasa

Latime interioară caroserie: în funcție de varianta aleasa

Sasiu: profile de tabla S355 (OL52), ambutisate, asamblate prin sudură

Caroseria:

• dreaptă la nivel de podea, sau
• cu obloane din profile de aluminiu, anodizate, rabatabile și stâlpi verticali demontabili

Cai rulare:

• din tabla de otel zincata cu gauri amprentate pentru fixăre cale blocare roti și chingi fixăre roti

Podeaua:

• tip TEGO din lemn de fag stratificat, cu o fata protejată cu film fenolic și cu o fata antiderapantă, sau
• profile speciale antiderapante din aluminiu, sau
• scânduri de lemn de esență tare, sau
• tabla de aluminiu striata

Protap:

• drept, cu înălțimea de cuplate fixă

Dispozitiv de cuplare:

• cu cupla pentru sfera cu diametrul de 50mm, sau
• cu ochet cu diametrul de 40mm

Osii: două osii alese în funcție de masa maxim autorizată

Suspensii: toroane de cauciuc introduse presat în corpul osiei

Instalația de frânare: inerțială cu autorevers

Instalația electrică: 12V /24V cu conector cu 7 sau 13 pini

Roata de manevra: amplasată pe protap

Protecția anticorozivă:

• zincare termică prin imersie completă, sau
• sablare urmată de grunduire și vopsire

Dotări opționale:

• Instalatie hidraulică de basculare
• Roata de rezervă
• Troliu electric cu suport special
• Instalatie electrică alimentare troliu
• Cale blocare roti
• Rampe urcare autovehicule